Tere, me hypothesize auto kandma nime kirjutama
"Kindlustustegevuse kõigil juhtudel, kui sõlmitakse uus leping, mis on seotud täiendava sama tüüpi sõidukit, ostetud füüsilise isiku poolt juba omaniku kindlustuspoliisi või osa stabiilselt vabaabielus majapidamises ei tohi loovutada lepingu klassi kõige ebasoodne võrreldes üks, mis tuleneb viimase riski sertifikaat, mis on saadud sõidukile juba kindlustatud"Tere, kuna Itaalias klassi teeneterist on seotud sõiduki ja mitte töövõtja, ja sõiduki omanik. ja miks ma pean lammutama, et see jõud masin või teine, kui ma tahan, et liikuda kindlustus, et teise auto, ilma et alustada cesima klassi. ja eriti, mida hallucinatory mind ja ütles chel"kindlustus aumeta, sest nende jaoks, peugeot on suurem oht õnnetuse kohta fordfaccio tähele, et mu ford on kahekümne kahe aasta metrre, et peugeot on ainult üheksa. Tere Hr Diego, küsis ta mitu küsimust selle pärast, nii et ma püüan vastata punktid:) Miks ainult Itaalia klassi teenetemärk, ja on ühendatud sõiduki ja mitte töövõtja, ja sõiduki omanik. Itaalias Klassi Teeneterist antakse sõiduki Omanikule) Miks ma pean lammutama, et see jõud masin või teine, kui ma tahan, et liikuda kindlustus, et teise auto, ilma et alustada cesima klassi. Tänu nn Bersani Õiguse, ei ole enam vaja kaotada valduses sõiduk on tunnistanud tema ja tema pere klassi kõige kasulikum. Klassi Teeneterist on kadunud, kui ja ainult siis, kui viie aasta jooksul olete olnud kindlustatud sõidukiga, tema vara.) Ja eriti, mida hallucinatory mulle on räägitud, et kindlustus suureneb, sest neid, peugeot ja rohkem ohus õnnetuse ford olen tähele pannud, et mu ford on kahekümne kahe aasta jooksul, aga peugeot on ainult.
Nad on alati huvitav loogika arvutamine riskide iga kindlustus.
Ma ei suutnud öelda oma põhjus, mida ma võiks eeldada, et arvutamine, lisatasu, kaalutakse ka töömaht, võimsus, võimsus, lisaks aastat elu sõiduki ma tahaksin teada, milline on allahindluse protsent, mida rakendatakse hankelepingu aastane uuendamine kliendile, et ei ole toime intsidentide aasta eelmisele. Tere ma tahtsin teada, sest kui ma kohaldada Bersani väärtus arvutatakse toetuse määramise kohta sama tüüpi sõiduk on erinev väärtus. Las ma selgitan paremini, ostsin vespa lml kasutada, ja ma küsisin, et kohaldada Bersani mu naine, kes omab Vespa Piaggio klassi kuus, mille auhinnaks, aasta. Samal lepingu tingimusi, sama firma küsib iga-aastane lisatasu, euro. Ka kuidas kunagi loovutamise riskiklass tuleneb, lepinguline tähtaeg on poliitika, ja siis on lukus korral peatamise poliitika ja ei arvutata (alati juuresolekul poliitika) aasta lõpus. Minu arvates on ohu klassist peab olema funktsioon aastat ilma väited, vastavalt lepingulisele tähtajale. Ka sel juhul, lubage mul selgitada näitega, kui alustan klassi kaheksateist ja seal aastat, mul on pretensioone, kuid ma välja lülitada, kui kindlustusleping on talvel ma võtan lepingu kolm aastat, selle asemel, et olla oma klassi kaheksa on ikka klass. punane ja märk, Alfredo(märk alfredo ei ole autot ja kindlustus), kes ei ela samas linnas", märk rossi, aga on klassi teise auto B pealkirjaga ainult temale, kaks märk soovite, et tagada teie auto Bersani õiguse auto, b, eeldades, et nad ei l kindlustus aasta jooksul pärast tunnistuse riski, mis on.
Ka märk Alfredo on omandanud esimese klassi, kui ta on iconoclastic politsei.
John, bersani seadus on kohaldatav, ja viidatakse leibkonna liikmete kohta. Tema eeskuju, mida me ei tea, kes on Hr Alfredo, ja mida astme hõimlased lipsu Hr Rossi, kuid olenemata sellest aspektist, Hr Punane kindlasti on võime kasutada poole, kui sõiduki omanik B, samas Alfredo ei tundu olevat mingit võimalust. See ütles, tasemel tariifi puhul co-litsents hõlmab sõiduki, tavaliselt kindlustusseltsid hindavad tegur,"vanus"ja kohaldada määr viitab suurimat riski. rossi on surnud, sõiduk tema vara on tehtud sammu kasuks ainult siis, poeg, pärija, poja saab hoida klass CU isa.
mo Andrea, see on tavaliselt võimalik, pärast üleandmist sõiduki kasuks kõik pärijad.
Kui sel juhul, kui pärija on ainult üks, kord on lihtsustatud. Kui on rohkem kui üks, siis on vihik ringlusse, makstakse mitu omanike ja sel juhul oleks soovitav teha samm edasi kasuks neile, kes kasutavad keskmise. Mõlemal juhul on Ettevõte, mis tarnitakse kõik vajalikud dokumendid ja ilma et see piiraks Klassi, hakkab kehtima uus tasu arvestamine vanus uus omanik või vanusest omanik peetakse"ohus"(kui omanikud on erinevad). See ütles, et sa pead, et kontrollida, kas Poliitika varem adresseeritud Hr Rossi on kogunenud regulaarselt viimase riski tunnistuse ja, seetõttu, Klassi Teeneterist, mis selles kontekstis saab üle. Tere, mul oli kindlustusleping välja võtta online-ettevõte, mis kuue kuu tagasimaksed, leides ennast ka võimatu, et maksta teise osamakse, ma peatas auto, kuid mitte kindlustus.
Pärast mitmeid meeldetuletusi ma maksta ära võla, et minu taotlus on tunnistuse riski ma tunnen, et öelda, et see ei olnud võimalik, sest ma oleks maksnud lõppemist, poliitika, ja et ainus lahendus on, et veenda auto oli alustada alates. kuid see on võimalik.
on küsida järgmine küsimus: sig
mo Vicentino, ta on maksnud teise osamakse kuus kuud"viivitus, kuid me ei tea, kui kaua. Kui sul on tulnud iga-aastase tähtaja möödumist Lepingu, kuna puudub korrapärasus, haldus, Sertifitseerimis ei väljastata.
Euroopa me soovitame teil võtta ühendust oma Ettevõtte ja küsi konkreetselt, mis on põhjused, mille puhul ei ole võimalik saada Sertifikaat.
See võib isegi olla, et Poliitika tuleb lõpetada iga-aastane, on tühistatud, ja mahakandmine Sõlmimise Vahe). Ma maksta pärast iga-aastase tähtaja, kuid ma veel ei maksnud, nii, milline tee oleks minna reinsure auto. mo Vicentino, see on tõsi, et ta maksis, aga see on ka tõsi, et Kindlustusandjal on õigus nõuda kogu Aastane Kindlustusmakse (kuigi, nagu teie puhul, osaline). Olenemata sellest, kas möödumisest ühe-aastase tähtajaga Leping, mille puhul sama on, kui puudub korrapärasus, haldus, oli see ilmselt ära. See ütles, eeskirjad assuntive ette näha, et juhul, kui puuduvad vajalikud dokumendid, et tagada, et teie sõiduk ja ka ainult üks olulisi dokumente nagu deklaratsioon Riik Riski hinne võõrandatav.
Siiski, nagu me oleme juba märkinud, proovige leida läbi intervjuu tema Ettevõte alternatiivse lahenduse, kui see on olemas.
Kuna kindlustus on kohustuslik, legifferatore peaks paigalda ülemmäär, mille kindlustusseltsid ei dovrebberero kaugemale, et kuna meil on määrad peaaegu kahekordistunud võrreldes euroopas.
Nad diffendono koos vabandust, petmine, aga ma (nagu paljud Itaalia) ma ei ole kunagi petnud, on. klassi neli aastat ja veel mul on võidelda igal aastal koos MÄRK kindlustus ja maksta kimp raha, kui näiteks sakslane või prantslane maksab (aparità klassi ja töömaht)kolmanda vähem. Tehtud seaduse ja leitud pettust, ja inimesed maksavad. Kallis John, teema RC Auto meie Riigis on üsna keeruline. Hinnad on kõrgeim Euroopas mitmel põhjusel, sealhulgas juhtimise süsteem ning väidab, et tuleks täielikult läbi vaadata ning mis loob keskmine kulu väga suur, petuskeemid kindlasti, kui Ta mainib, peaaegu absoluutse konkurentsi puudumine põhjustab peamiselt võimatu täna (hoolimata erinevate sekkumiste poolt konkurentsiameti) Maaklerid pakkuda kindlustuskaitset kõige kindlustusseltsid (Plurimandato ei ole veel loodud meie Riigis).
Kuna hinnad on nii kõrged (vaatamata langus viimastel aastatel), ja kriis, mis on painutamine majandusele, seal on rohkem kui.
sõidukite, mis ei ole kindlustatud. Tõeline sotsiaalne katastroof, mis me oleme juba maininud, teises artiklis. Seadusandja peab sekkuma, tõsiselt ja kiiresti sisaldavad probleem, ja et reformi sektor on tugevalt mustrid vana ja enam sammu korda ja turu vajadustele. Tänu oma kommentaar, siiralt.
